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广州地铁一号线共有１６个站，首班车是早上６时开出，最后一班车是在夜晚１１时。地铁的时间间隔，按高、中、低三档峰期，间隔的时间分别是６分钟、９分钟和１２分钟。周末的载客人数达到５０万人次。广州地铁公司最近对１万余名乘客作了一次抽样问卷调查。调查显示：地铁的乘客以年轻人居多；地铁乘客收入多在１０００元至３０００元之间；快捷、舒适是乘客光顾地铁的主要原因。据了解，广州地铁开通３年多来，平均每天有１８万人次乘坐这一新型的交通工具。从业人员是地铁乘客的主要构成，占近８成；学生则占了近１５％。从业人员中又以公司管理人员、公司职员所占比例最大。在学生中，１８至２２岁年龄段的学生数量占５５％，这部分学生多数是在校大、中专学生。调查中明显发现，年轻人对地铁这一现代化的交通工具有着特有的偏爱，地铁乘客年龄绝大多数（逾七成）介于１８岁至３９岁之间。
公园前站：感受都市快节奏
公园前站附近人口密集，商业繁忙，前往北京路商业街的人都在这里出站。我们到达公园前站的时间是中午１１：３５分，正是吃午饭的时间。钻出地面一看，一家麦当劳快餐店的火红招牌就在不远处，却早已人满为患。麦当劳的服务小姐说，在这里就餐的顾客中有很大一部分人是刚刚从地铁里钻出来的，这些人都是上班族，中午有很多事情要做，他们希望午餐时间越短越好．据了解，在广州地铁一号线的１６个站，地铁口附近基本上都有类似麦当劳的快餐店。
而在公园前站的地下一层，则开设了一家“百佳”超市，主要经营日用生活品及肉食蔬果，生意也是十分兴旺。很多下班后从这里出站或从这里搭地铁回家的人，匆匆忙忙地进进出出，他们在超市里把当天要吃的肉食蔬果采购齐了，回到家就可以烹调。对于在地铁沿线生活和工作的人来说，地铁不但节省了上下班的时间，解决了交通问题，与之配套的商业设置更使人们的生活日益便利，适应了都市生活节奏的加快。
体育西站：地铁与商业共繁荣
体育西站一带商业的繁华，还没有走上地面就有很深的感受。地铁中层３０多个铺位全部开门营业，经营的种类有西饼包点、内衣、服装、书报摊、装饰品商店，还有银行、晒相铺等等。走上地面，就是著名的天河城，这里云集国内外的著名超市和服装名店。附近的还有宏城广场、广州天河购书中心等等。
据了解，天河一带过去商业并不繁荣，天河城开业初期十分冷清。后来，随着地铁的建成，大量的人流向天河聚集，使得这一带成了广州新的商业中心。而这一新崛起的商业中心，又由于有了地铁快速、大运量的疏导能力，虽人潮涌涌，交通又却不显得拥挤。可以说，演绎出地铁与商业互相促进、共同繁荣的景象。
爵克服装连锁店年轻漂亮的女店员和记者聊了起来。“听说很多外乡人来天河城购买东西，你这里的客源是不是以外地人为主？”记者问，“不一定，广州人也很多，一天时间里，下班的时候客源最多，人们在下班后，可以选购一些衣服，或者上到天河城的大型超级市场里购买蔬菜食品，回家做饭。”
火车东站：“结束了两地分居的生活”
在地铁里，我们与一位叫阿平的湖北籍姑娘聊了起来，她乘坐地铁准备到火车东站，转坐火车回深圳上班。
阿平在深圳当证券经纪人，收入丰厚，而丈夫在广州做生意也很成功。过去，为了解决两地分居的状况，她也尝试回广州找工作，可一直没有找到合适的。阿平说，因为相聚少，夫妻俩曾经闹过别扭。好在１９９９年地铁开通，夫妻俩在地铁口附近买了一套房子。阿平坐地铁和火车到深圳，然后打的去证券公司，前后只花一个多小时。阿平说，“地铁结束了我们两地分居的局面。当然我也没有每天都回广州，但是至少方便了很多，心理距离也拉近了。”在火车东站，钻出地铁，踏上自动扶梯，就可以看到一个大型的车站，中层的大堂连着公共汽车总站，有２０多条线路。而火车站则已成为开往港深方向的主要车站，并且分流了原广州火车站的大量列车每天迎来送往大批的客人。 说出你的地铁生活>>>
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